آپ جینسیٹ کو کیسے چلاتے ہیں؟ یہاں ایک تفصیلی گائیڈ ہے!

جنریٹر سیٹ کا آپریشن خود مشکل نہیں ہے، تاہم، ایک سادہ آپریشن کے پیچھے اس کی اپنی منطق کا ایک سیٹ ہوتا ہے۔ جنریٹر سیٹ کے درست آپریشن کے لیے اس منطق کی واضح سمجھ بہت ضروری ہے۔ ذیل میں، ہم ان ضروری آپریٹنگ علم کو مختصراً بیان کرتے ہیں۔

گیجز اور اشارے:

Caterpillar EMCP 4 کنٹرول پینل انجن کے آپریٹنگ حالات کا پتہ لگانے کے لیے ڈیجیٹل گیجز کا ایک سیٹ فراہم کرتا ہے۔ EMCP 4 پر 'انجن گیجز' شارٹ کٹ کلید کو دبانے سے کلیدی انجن آپریٹنگ پیرامیٹرز کا ایک سیٹ ظاہر ہوتا ہے۔ وقت کی ایک مدت میں گیج ریڈنگ کا مشاہدہ کرکے، مختلف آپریٹنگ حالات میں کسی خاص انجن کی عام آپریٹنگ رینج کا تعین کرنا ممکن ہے۔

اگر گیج کی ریڈنگ مختصر مدت میں نمایاں طور پر تبدیل ہوتی ہے، تو یہ گیج یا انجن کے ساتھ ممکنہ مسئلہ کی نشاندہی کرتا ہے۔ گیج ریڈنگز میں اچانک تبدیلیاں کسی مسئلے کی نشاندہی کر سکتی ہیں یہاں تک کہ اگر ریڈنگز نارمل رینج میں رہیں۔

آئل پریشر گیج:

انجن کے پھسلن کے نظام میں دباؤ کی نشاندہی کرتا ہے اور انجن کو چلاتے وقت سب سے اہم پیرامیٹر سمجھا جا سکتا ہے۔ درجہ بندی کی رفتار پر، تیل کا دباؤ عام طور پر 275 اور 606 kPa کے درمیان ہوتا ہے۔

پانی کا درجہ حرارت گیج:

یہ واٹر جیکٹ واٹر کولنٹ ٹمپریچر گیج ہے۔ عام درجہ حرارت کی حد 87 ڈگری اور 98 ڈگری کے درمیان ہے۔ کولنٹ درجہ حرارت کی ریڈنگ بوجھ کے ساتھ مختلف ہوتی ہے۔

ٹیکو میٹر:

انجن فلائی وہیل کی رفتار کو ظاہر کرتا ہے۔

بیٹری سسٹم وولٹیج:

بیٹری کے موجودہ وولٹیج کی نشاندہی کرتا ہے جیسا کہ ECM سے ماپا جاتا ہے۔

کام کے اوقات کا میٹر:

انجن کے جمع ہونے والے گھنٹوں کی کل تعداد کی نشاندہی کرتا ہے۔ انجن کے چلنے کے اوقات ECM میموری میں برقرار ہیں۔

انجن کی پری وارننگ اور خرابی روکنا:

پری الارم، عام آپریٹنگ حالات سے انحراف کی صورت میں آپریٹر کو خبردار کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، الارم انڈیکیٹر چمکنے لگتا ہے۔ الارم کی موجودگی میں بھی انجن چلتا رہے گا۔

فالٹ اسٹاپ، غیر معمولی ہنگامی آپریٹنگ حالت کی صورت میں تحفظ کے مقاصد کے لیے انجن کو خود بخود روکنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ اگر انجن رک جاتا ہے کیونکہ حفاظتی آلہ کام کر رہا ہے، تو رکنے کی وجہ کی نشاندہی کی جانی چاہیے۔ دوبارہ شروع کرنے کی کوشش کرنے سے پہلے، ضروری مرمت کریں اور کنٹرول پینل پر دوبارہ ترتیب دینے کا عمل انجام دیں۔

انجن کا آغاز:

انجن شروع ہونے کو دو طریقوں میں تقسیم کیا گیا ہے: خودکار اور دستی۔ جب کنٹرول پینل خودکار موڈ میں ہوتا ہے، تو انجن کو اس کے پیرنٹ کنٹرول ڈیوائس، جیسے ATS سے سگنل کے ذریعے شروع کیا جا سکتا ہے۔ دستی آغاز کا مطلب یہ ہے کہ آپریٹر سٹارٹ بٹن کا استعمال کرتے ہوئے انجن کو براہ راست کنٹرول پینل سے شروع کرتا ہے، جیسا کہ نئی کاروں کے ون ٹچ سٹارٹ کی طرح ہے۔

انجن وارم اپ:

اس سے مراد انجن کو بغیر بوجھ کے چلانا اور انجن کا درجہ حرارت بڑھنے کا انتظار کرنا ہے۔ جب پانی کا درجہ حرارت 60 ڈگری تک بڑھ جاتا ہے، تو انجن ریٹیڈ رفتار پر پورے بوجھ پر چلنے کے لیے تیار ہوتا ہے۔ اگر انجن واٹر ہیٹر سے لیس ہے، تو اس سے وارم اپ کا وقت کم کرنے میں مدد ملے گی۔

انجن بند ہونا:

ایمرجنسی اسٹاپ

ایمرجنسی کی صورت میں، ایمرجنسی اسٹاپ بٹن (ESPB) کو دبایا جا سکتا ہے اور انجن فوراً بند ہو جائے گا۔ تاہم، ایمرجنسی اسٹاپ کا طریقہ صرف ہنگامی حالات میں استعمال ہوتا ہے اور ہر ایمرجنسی اسٹاپ ایکشن ECM کے ذریعے ریکارڈ کیا جاتا ہے۔

دستی شٹ ڈاؤن

انجن کو روکنے سے پہلے، لوڈ کو ہٹا دیں اور سٹاپ بٹن کو دبائیں، انجن ٹھنڈا ہونے کے ایک مقررہ وقت کے بعد خود بخود رک جائے گا۔ کولنگ کا مقصد ٹربو چارجر اور دیگر اعلی درجہ حرارت والے علاقوں کے درجہ حرارت کو نیچے لانا ہے تاکہ آئل سنٹرنگ کو روکا جا سکے۔

کولنگ اسٹاپ کو چھوڑنا

اگر آپ انجن کو بغیر بوجھ کے ٹیسٹ کر رہے ہیں، تو آپ ٹھنڈا ہونے کا وقت چھوڑ سکتے ہیں اور STOP بٹن کو چھ سیکنڈ سے زیادہ دبا کر اور تھام کر انجن کو براہ راست روک سکتے ہیں۔

خودکار اسٹاپ

اگر انجن کو کسی اعلیٰ سطح کے آلے کے ذریعے بند کیا جاتا ہے، تو یہ دستی شٹ ڈاؤن کی طرح شٹ ڈاؤن کے طریقہ کار سے گزرتا ہے، جو کہ فوری طور پر بند ہونے کے بجائے کولنگ شٹ ڈاؤن ہے۔