فوری ٹپ: انجن کے تیل کی غیر معمولی کھپت؟ ایسا کیوں ہے؟

انجن آئل کے استعمال کی وجوہات

جب انجن چل رہا ہوتا ہے، انجن کا تیل مختلف اہم اجزاء (جیسے ٹربو چارجر، پسٹن اور سلنڈر لائنرز) کو چکنا کرتا ہے۔ اس عمل کے دوران، کچھ تیل جل جاتا ہے، جب کہ کچھ انجن کے زیادہ درجہ حرارت کی وجہ سے بخارات بن جاتا ہے اور سانس لینے کے نظام کے ذریعے نکال دیا جاتا ہے۔ جب انجن میں تیل جلنے کی علامات ظاہر ہوں تو پہلا قدم یہ ہے کہ صحیح طریقہ استعمال کرتے ہوئے تیل کی کھپت کی جانچ کی جائے۔ ایک ہی وقت میں، انجن کے آپریٹنگ حالات (ایگزاسٹ اسموک، پاور آؤٹ پٹ، ایگزاسٹ گیس فلو، وغیرہ) کی جانچ کی جانی چاہیے، اور ساتھ ہی کہ آیا تیل کا کوئی رساو تو نہیں ہے۔

Sany کے انجن کے تمام ماڈلز کے لیے، 0.2% تیل کی کھپت کی شرح کو عام رینج کے اندر سمجھا جاتا ہے (یعنی . 2 لیٹر تیل فی 1,000 لیٹر جلانے پر استعمال کیا جاتا ہے)۔

1. انجن کے اجزاء کے درمیان فٹ ہونے کے لیے مخصوص رواداری کی حدود ہیں۔ ان اسمبلی رواداری میں تغیرات کے نتیجے میں ایک ہی ماڈل کی مشینوں میں بھی تیل کی کھپت میں فرق ہو سکتا ہے۔

2. آپریٹنگ حالات کے لحاظ سے تیل کی کھپت مختلف ہو سکتی ہے۔ انجن کا بوجھ جتنا زیادہ ہوتا ہے اور درجہ حرارت جتنا زیادہ ہوتا ہے، تیل کی واسکاسیٹی کم ہوتی جاتی ہے، جس کے نتیجے میں کمبشن چیمبر میں تیل کی مقدار میں اضافہ ہوتا ہے۔

3. جب مشین ڈھلوان یا ناہموار زمین پر چلتی ہے، تو سمپ میں موجود تیل تیز رفتار-کرینک شافٹ سے بار بار ٹکراتے ہوئے آگے پیچھے ہوتا ہے۔ اس سے ایک دھند پیدا ہوتی ہے جسے سانس لینے کے راستے سے نکالا جاتا ہے، جس سے تیل کی کھپت میں اضافہ ہوتا ہے۔

انجن آئل کے غیر معمولی استعمال کی وجوہات

1. بروقت ایئر فلٹر اور آئل فلٹر کو تبدیل کرنے میں ناکامی۔ گندی ہوا اور آلودہ تیل پسٹن اور سلنڈر لائنرز کو غیر معمولی پہننے کا سبب بن سکتا ہے، اس طرح تیل کی کھپت میں اضافہ ہوتا ہے۔

2. ناقص-معیاری ایندھن کا استعمال دہن کے چیمبر میں کاربن کے ذخائر اور نقصان دہ مادوں کی تشکیل کا باعث بنتا ہے، جس کے نتیجے میں سلنڈر لائنرز اور پسٹن غیر معمولی پہنتے ہیں، جس کے نتیجے میں تیل کی کھپت بڑھ جاتی ہے۔